日前，部分比法乘聯(lián)會(huì )秘書(shū)長(cháng)崔東樹(shù)對部分熱門(mén)車(chē)企的熱門(mén)潤對2024年報進(jìn)行了分析整理。
從整體情況來(lái)看，車(chē)企當前車(chē)企的凈利毛利率呈現出較為可觀(guān)的總體表現。然而，拉利領(lǐng)先需要注意的斷層是，由于各企業(yè)在研發(fā)等多個(gè)方面投入的遙遙費用存在差異，再加上稅收等因素的部分比法影響，不同車(chē)企之間的熱門(mén)潤對盈利情況出現了較大分化。
在凈利潤這一關(guān)鍵指標上，車(chē)企2024年比亞迪、凈利小米、拉利領(lǐng)先吉利以及長(cháng)城等企業(yè)的斷層利潤均呈現出爆發(fā)式增長(cháng)的強勁態(tài)勢。
以比亞迪為例，遙遙其憑借新能源汽車(chē)的部分比法東風(fēng)一路高歌猛進(jìn)。2019年其凈利潤僅為21億元，而到了2024年，這一數字飆升至416億元，近乎增長(cháng)了20倍，成績(jì)斐然。
賽力斯同樣表現出色，其盈利狀況實(shí)現了顯著(zhù)改善。從2023年虧損42億到2024年盈利47億，反差高達89億。
與之形成鮮明對比的是，部分企業(yè)在2024年仍處于虧損狀態(tài)，且虧損情況相對明顯。例如，廣汽集團和江淮集團在這一年新增了虧損。
