中新網(wǎng)佛山1月21日電 題：近500名建設者堅守一線(xiàn) 新建佛山站項目建設正酣
作者 郭軍 徐媛 袁也
1月21日，新春線(xiàn)新項目在佛山市禪城區的走基正酣新建佛山站項目建設現場(chǎng)，塔吊林立、層近機械作業(yè)聲轟鳴，名建施工人員頭戴安全帽，設者山站身著(zhù)鮮艷顏色的堅守建佛建設反光衣，穿梭在銀灰色的新春線(xiàn)新項目鋼筋叢林中……這里是近期佛山最繁忙的建設工地之一。
據悉，走基正酣新建佛山站項目由中鐵建設、層近中鐵二十五局、名建中鐵城建聯(lián)合建設，設者山站是堅守建佛建設廣湛高鐵在建規模最大的站房，總建設規模29.4萬(wàn)平方米，新春線(xiàn)新項目站場(chǎng)規模4臺9線(xiàn)。走基正酣建成通車(chē)后，層近將彌補佛山北上通道短板，大幅縮短與周邊城市的通行時(shí)間，并推動(dòng)廣州市和佛山市兩個(gè)萬(wàn)億超級城市中心一體化發(fā)展。
2024年12月20日，佛山站項目進(jìn)入地下室主體結構施工階段。中國鐵路廣州局集團有限公司站房建設指揮部及施工單位計劃在今年2月20日前，完成軌行區承軌層總重1.98萬(wàn)噸鋼筋搭建和綁扎工作。春節期間，預計將有近500名建設者堅守一線(xiàn)，施工人員將采取兩班倒，24小時(shí)不停工作業(yè)，為2月28日承軌層的順利交付做最后沖刺。
新建佛山站項目施工現場(chǎng)。中鐵二十五局 供圖“我們現在所處的位置，將來(lái)會(huì )成為佛山站負一層底板，鋼筋搭完后就要澆筑混凝土了?！敝需F建設鋼筋工組組長(cháng)朱光全介紹，鋼筋是建筑的骨架，施工質(zhì)量直接關(guān)系到建筑物的結構安全，是建造中一個(gè)十分重要的步驟。
朱光全今年52歲，從事鋼筋工已經(jīng)28個(gè)年頭，負責現場(chǎng)生產(chǎn)和安全工作?！胺鹕秸竟て诰o，今年我和這里一大半的工友都會(huì )留在工地過(guò)年?！闭f(shuō)罷，朱光全穿過(guò)“鋼筋迷宮”狹小的安全通道，來(lái)到上一層1標段4區，這里是未來(lái)車(chē)站地下停車(chē)場(chǎng)區域。由于該區域位于塔吊盲區，只能靠人工扛運鋼筋和金屬內架，他們將鋼筋交錯鋪設，用鐵橇撥整齊，然后熟練地用鐵絲把鋼筋綁扎好。
新建佛山站項目施工現場(chǎng)。中鐵二十五局 供圖施工再忙，安全不忘。在佛山站建設過(guò)程中，項目團隊引進(jìn)了智能建造體系，運用一大批“黑科技”對機械、人員和能源進(jìn)行全方位安全管控。
“這頂安全帽看似普通，其實(shí)里面大有文章?！敝需F二十五局現場(chǎng)負責人袁寬指著(zhù)頭上的安全帽說(shuō)，“我們引入了AI蜂鳥(niǎo)盒子系統，在安全帽內植入一塊餅干大小的芯片，利用北斗衛星基站，精準識別每一名場(chǎng)內施工人員的位置，并通過(guò)安裝攝像頭，實(shí)現人員實(shí)時(shí)定位、作業(yè)實(shí)時(shí)監控?！?/p>
跟隨袁寬的腳步繼續深入現場(chǎng)，遠處6臺“鐵建智塔”正有序作業(yè)。袁寬介紹，“鐵建智塔”即智能化塔吊，平均高度約35米，集塔吊群管控、防碰撞系統、智慧照明、實(shí)時(shí)廣播預警等功能于一體，現場(chǎng)還增設了環(huán)境監測、天氣預報、鷹眼AI識別攝像機、高支模檢測、混凝土測溫等多重保障措施，為施工安全和人員安全保駕護航。
隨著(zhù)春節的臨近，節日氛圍漸濃。由建設方和施工單位組成的佛山站項目聯(lián)合黨支部還成立了安“薪”過(guò)年服務(wù)專(zhuān)班，負責解決工友返鄉返崗車(chē)票預訂和工資結算工作。相關(guān)單位一同策劃系列具有佛山禪城特色的春節活動(dòng)，讓堅守在崗位的建設者同樣能過(guò)一個(gè)年味濃厚的春節。(完)