當全平臺布局、賽道破圈多領(lǐng)域運營(yíng)成為行業(yè)發(fā)展常態(tài)，易車(chē)深耕單平臺垂類(lèi)賽道是視頻否還有機會(huì )？2025年克勞銳第9屆新媒體生態(tài)大會(huì )上，易車(chē)MCN憑借在視頻號汽車(chē)賽道的號策用戶(hù)深耕和生態(tài)布局，榮獲“克勞銳2024年度突破機構”獎。賽道破圈
在汽車(chē)內容紅海中，易車(chē)易車(chē)MCN為什么可以脫穎而出？視頻易車(chē)MCN深耕視頻號生態(tài)背后的策略是什么？易車(chē)MCN業(yè)務(wù)負責人朱雁在克勞銳大會(huì )上詳細闡述了社交生態(tài)下的營(yíng)銷(xiāo)趨勢，以及如何以視頻號為陣地，號策打造汽車(chē)垂類(lèi)第一IP孵化器。賽道破圈
從嘗試到深耕，易車(chē)易車(chē)MCN助力達人成長(cháng)。視頻
易車(chē)MCN的號策成長(cháng)之路具有自身的獨特性，不同于其它MCN的賽道破圈成長(cháng)，易車(chē)MCN有一定的易車(chē)先天優(yōu)勢，因為易車(chē)有專(zhuān)業(yè)的視頻編輯團隊，豐富的賽道資源，具有豐富的孵化經(jīng)驗和資源。并且易車(chē)的核心業(yè)務(wù)，易車(chē)MCN在用戶(hù)流量和深度運營(yíng)上，得到了騰訊生態(tài)優(yōu)勢的加持。
當然，視頻號的社交優(yōu)勢也是重要考量因素，汽車(chē)作為大宗消費，比較考驗消費者對品牌的信任感，往往朋友間的點(diǎn)贊和推薦更有助于信任關(guān)系的轉化。
在三大優(yōu)勢加持下，易車(chē)MCN在深耕視頻號生態(tài)上的成績(jì)是值得肯定的。
截止目前，易車(chē)MCN已經(jīng)連續17個(gè)月行業(yè)前三，連續兩年汽車(chē)行業(yè)第一，2024年9月終于總榜登頂，成為視頻號的全行業(yè)第一。同時(shí)賬號數和粉絲數也保持高品質(zhì)的增長(cháng)，目前簽約了七百多位達人，粉絲量破億，成為車(chē)垂達人的第一選擇。
從嘗試到All in，根據克勞銳觀(guān)察，易車(chē)MCN成長(cháng)為汽車(chē)垂直賽道的第一IP孵化器也經(jīng)歷三個(gè)階段。
在2020年視頻號首次內測時(shí)，易車(chē)就率先嘗試引入其他平臺的優(yōu)質(zhì)賬號，嘗試將汽車(chē)內容、知識和段子進(jìn)行結合，做到讓內容先有趣再有用。當內容能夠引發(fā)大家的討論，引起話(huà)題度，那么就能在視頻號得到廣泛的傳播。
以自營(yíng)達人@香港仔講電車(chē)為例，作為汽車(chē)新車(chē)評的編輯老師，既有專(zhuān)業(yè)度，也有香港人的人設標簽。易車(chē)MCN為他打造一系列像香港人開(kāi)什么車(chē)、如何看待國產(chǎn)新能源車(chē)崛起的話(huà)題，用獵奇的角度引發(fā)網(wǎng)友的討論和分享，短時(shí)間內吸引眾多粉絲關(guān)注。
隨著(zhù)易車(chē)MCN快速完成賬號原始積累，做出多個(gè)百萬(wàn)級的賬號。2021年易車(chē)MCN開(kāi)始布局規?；~號矩陣。
從嘗試到深耕，易車(chē)MCN不僅完成自身個(gè)蛻變，也在逐步擴充跨界達人規模的過(guò)程中，幫助車(chē)企實(shí)現從品牌曝光到口碑傳播，再到種草的全鏈路營(yíng)銷(xiāo)需求。
三位一體，打造汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)破圈之勢。
在汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)圈，小米SU7通過(guò)科技博主去講參數，理想L9通過(guò)親子達人去秀空間，這些現象反映當下汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)正在打破專(zhuān)業(yè)評測的邊界，車(chē)企在達人選擇上從垂直走向了跨界。
從易車(chē)MCN數據看，目前汽車(chē)商單中，跨界達人占比越來(lái)越高。2024年互選上泛生活、泛娛樂(lè )類(lèi)的達人規模增長(cháng)了超4倍。
同時(shí)客戶(hù)更加重視在視頻號的場(chǎng)景種草，以2025年汽車(chē)客戶(hù)服務(wù)商單為例，科技、親子、旅行和財經(jīng)這樣的合作達人量同比激增了300%，也揭示了場(chǎng)景共鳴要比簡(jiǎn)單的參數堆砌更加重要。
不僅達人選擇在變，而且品牌的發(fā)聲也從機構走向人格化走向矩陣化。比如雷軍會(huì )親自示范小米SU7的漂移，余承東也在朋友圈劇透問(wèn)界M9，CEO正在成為品牌的最香KOS。但是人格化并不是老板的個(gè)人秀，易車(chē)MCN也在嘗試新思路，幫車(chē)企的核心工程師、設計師以及銷(xiāo)售成為新的KOE，讓他們也能為品牌發(fā)聲。
另外隨著(zhù)國產(chǎn)新能源在海外的征程，汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)也從本土走向全球。易車(chē)MCN今年承接的海外營(yíng)銷(xiāo)需求爆增200%。
面對三大趨勢，易車(chē)MCN構建和落實(shí)“三位一體”的營(yíng)銷(xiāo)策略，以視頻號為新造車(chē)工坊，用精細化內容引擎驅動(dòng)用戶(hù)決策鏈。
無(wú)論是達人，還是MCN,內容是最核心的競爭力。
由易車(chē)MCN傾力打造的對話(huà)高管類(lèi)IP欄目《浩客》，憑借獨特的行業(yè)視角與深度內容生產(chǎn)能力，在汽車(chē)垂類(lèi)領(lǐng)域樹(shù)立了專(zhuān)業(yè)內容風(fēng)向標。欄目聚焦車(chē)企高管，成功構建了行業(yè)精英與行業(yè)觀(guān)察者深度對話(huà)的高價(jià)值場(chǎng)景。并借助平臺上百位達人的深度定制能力，實(shí)現精準傳播。
《浩客》欄目在2025年微信公開(kāi)課上獲視頻號直播團隊重點(diǎn)推薦，成為平臺官方認證的標桿級直播案例。該欄目的創(chuàng )新模式和高階內容運營(yíng)策略，彰顯了易車(chē)MCN在IP孵化方面的領(lǐng)先優(yōu)勢。
有了優(yōu)秀內容作為種子后，易車(chē)MCN通過(guò)易車(chē)特色的小任務(wù)裂變機制，讓優(yōu)質(zhì)內容如蒲公英般在用戶(hù)心智土壤中扎根生長(cháng)。
以別克昂科威車(chē)型上市為例，易車(chē)MCN在此期間打造了新一代昂科威上市小任務(wù)內容矩陣，累計征集了1.7萬(wàn)人參與，實(shí)現了破億的播放。
當然易車(chē)MCN也在深度整合騰訊生態(tài)資源，為達人營(yíng)銷(xiāo)全鏈提效。
比如易車(chē)MCN正在打通內容場(chǎng)到搜索場(chǎng)，再到私域場(chǎng)的閉環(huán)，同時(shí)視頻號的榜單以及官方推薦等平臺級資源，也可以幫助優(yōu)質(zhì)內容在視頻號內破圈，打造平臺級、全民級大體量感受。
同時(shí)用戶(hù)在被內容種草后，也可以通過(guò)易車(chē)向微信搜索輸出的專(zhuān)業(yè)車(chē)型卡片，來(lái)進(jìn)一步承接用戶(hù)的看后搜需求，幫助品牌實(shí)現場(chǎng)景種草。
易車(chē)MCN秉持開(kāi)放共贏(yíng)的生態(tài)觀(guān)，借助視頻號平臺構建的社交共識，打造出汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)新引擎。
視頻號汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)是一場(chǎng)社交共識的構建，比如當一條內容能同時(shí)出現在大家的同事群、家族群以及車(chē)友群時(shí)，它就不再是一條簡(jiǎn)單的內容，而是一場(chǎng)社交共識的構建。
以陳震+劉畊宏的視頻號破圈組合為例，2024年11月，易車(chē)MCN與無(wú)憂(yōu)合作，探索汽車(chē)+跨界的商業(yè)邊境。在易車(chē)嚴選嗨購節上，陳震+劉畊宏的強強聯(lián)合，視頻號累計觀(guān)看人數1000W+，累計互動(dòng)228W+,不僅驗證專(zhuān)業(yè)+娛樂(lè )的可能性，也讓行業(yè)看到視頻號的引擎力。
2025年易車(chē)MCN也會(huì )聯(lián)合太合音樂(lè )進(jìn)行達人合拍、跨圈聯(lián)動(dòng)等創(chuàng )新嘗試，更好承接音樂(lè )人的商業(yè)需求，用開(kāi)放的心態(tài)做更多跨界嘗試。
作為視頻號汽車(chē)垂類(lèi)第一IP孵化器，易車(chē)MCN已經(jīng)成為汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)的新引擎，推動(dòng)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展謀求新的增長(cháng)點(diǎn)，帶給我們更多新嘗試、新理念。