近年來(lái)，月薪源汽我國新能源汽車(chē)發(fā)展進(jìn)入快車(chē)道，可達口催但維修難問(wèn)題也日益凸顯。新能修人薪市最新數據顯示，車(chē)維才缺場(chǎng)截至2024年底，生高全國新能源汽車(chē)保有量達3140萬(wàn)輛，月薪源汽但新能源汽車(chē)維修企業(yè)不到2萬(wàn)家，可達口催從事維修的新能修人薪市技能人員不足10萬(wàn)人。
新能源汽車(chē)維修人才的車(chē)維才缺場(chǎng)巨大缺口，也推升相關(guān)崗位薪資，生高部分新能源汽車(chē)維修工的月薪源汽薪資甚至可以達到燃油車(chē)維修工的兩倍。
深圳一家新能源汽車(chē)維修廠(chǎng)負責人表示，可達口催今年以來(lái)，新能修人薪市他們門(mén)店的車(chē)維才缺場(chǎng)生意好了起來(lái)。往年平均每天只有一輛車(chē)進(jìn)店維修，生高現在平均每天就有六輛車(chē)。
數據顯示，截至2024年底，全國新能源汽車(chē)保有量達3140萬(wàn)輛。業(yè)內預測，在保有量大幅增長(cháng)的同時(shí)，今年新能源過(guò)保車(chē)輛或達350萬(wàn)輛。隨著(zhù)市場(chǎng)需求的增長(cháng)，全國新能源汽車(chē)維修網(wǎng)點(diǎn)也在逐年增加，而新能源汽車(chē)維修人才的缺口將持續擴大。
某汽車(chē)售后平臺新能源商業(yè)負責人 范一鳴：2024年新能源維修交易用戶(hù)數已經(jīng)突破了270萬(wàn)，比起2023年增長(cháng)了105%。
為了滿(mǎn)足業(yè)務(wù)的擴張，范一鳴所在的企業(yè)在招聘時(shí)給予新能源汽車(chē)技工的工資普遍比燃油車(chē)技工的工資高。
某汽車(chē)售后平臺新能源商業(yè)負責人 范一鳴：過(guò)去燃油車(chē)技工普遍月薪在5000元到10000元。新能源車(chē)的技工月薪幅度大概在8000元到15000元，尤其在一些一線(xiàn)城市已經(jīng)達到了20000元。
即便不少4S店和維修廠(chǎng)高薪招聘，行業(yè)仍面臨“有崗無(wú)人”的困境。業(yè)內人士告訴記者，從業(yè)者不僅要掌握電池管理系統、高壓電安全操作等核心技術(shù)，還需熟練使用智能診斷設備。與燃油車(chē)維修相比，新能源維修更側重電路板檢測。由于高壓電風(fēng)險，要求操作安全規范。