在新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)狂飆突進(jìn)的極氪價(jià)值浪潮中，“安全”二字似乎被淹沒(méi)在“續航”“智駕”“零百加速”等標簽背后。安全不過(guò)，為基也有品牌愿意沉下心來(lái)，石重將安全視為產(chǎn)品價(jià)值的構豪根基。當杭州灣畔的華車(chē)極氪工廠(chǎng)將一塊2000MPa潛艇級熱成型鋼嵌入車(chē)身框架時(shí)，這個(gè)動(dòng)作背后是坐標中國汽車(chē)工業(yè)對豪華車(chē)安全標準的孜孜以求。
對于極氪而言，極氪價(jià)值安全不僅是安全產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的底線(xiàn)，更是為基品牌向上的核心密碼。作為一個(gè)成立僅四年的石重中國新能源汽車(chē)品牌，極氪用“外不怕撞、構豪內不怕火、華車(chē)不懼水淹”的坐標三重安全標準，在行業(yè)內豎起了一面“安全即豪華”的極氪價(jià)值旗幟。這種對安全的偏執，來(lái)自其以安全為錨點(diǎn)、重構豪華內涵的執著(zhù)，更來(lái)自于品牌基因中對生命敬畏的深刻理解。
安全基因：刻入品牌DNA的造車(chē)哲學(xué)
售價(jià)為20.29萬(wàn)起的極氪的“安全基因”并非空談，其安全理念從誕生之初就與傳統豪華品牌截然不同。2021年品牌發(fā)布會(huì )上，極氪科技副總裁朱凌一句“不受控的馬力一文不值”，仿佛遇見(jiàn)了行業(yè)對性能車(chē)即將顛覆的認知——真正的性能，不是速度的狂歡，而是對生命的絕對守護。
在極氪的研發(fā)體系中，安全被賦予了最高優(yōu)先級。SEA浩瀚架構的研發(fā)過(guò)程中，工程師們用“雞蛋殼理論”重構車(chē)身結構：既要保證車(chē)身如蛋殼般輕盈，又要具備蛋殼內膜般的韌性。這種設計理念使得極氪001的車(chē)身扭轉剛度達到40000N·m/deg，超越保時(shí)捷Taycan，成為全球量產(chǎn)車(chē)中最堅固的車(chē)身之一。
更值得稱(chēng)道的，是極氪對安全技術(shù)的前瞻性布局。早在2019年，當行業(yè)還在爭論續航里程時(shí)，極氪就開(kāi)始研發(fā)NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)。這項技術(shù)通過(guò)數字孿生監控、航空級隔熱材料和毫秒級斷電系統，將電池熱失控風(fēng)險降低到無(wú)限接近于零。這種“預埋技術(shù)"的戰略眼光，讓極氪在2024年動(dòng)力電池安全標準升級時(shí)，已經(jīng)擁有了遠超國標的技術(shù)儲備。
技術(shù)集大成者：構建全維度安全防護體系
作為極氪“公路坦氪”家族的最新成員，極氪007GT堪稱(chēng)安全技術(shù)的集大成者。這款車(chē)不僅延續了極氪獵裝家族“一車(chē)頂四車(chē)”的全能定位，更通過(guò)系統性安全設計，將“安全即豪華”的理念推向新高度。
極氪007GT全系標配極氪千里浩瀚智駕H7方案，搭載31顆高階智駕感知單元，包括激光雷達、毫米波雷達與高清攝像頭。這套系統在極端天氣、光線(xiàn)驟變等場(chǎng)景下仍能精準識別障礙物，提前100米預判靜止車(chē)輛事故風(fēng)險。更值得稱(chēng)道的是極氪首創(chuàng )的G-AES(通用障礙物連續自動(dòng)避讓)功能。在130千米/小時(shí)的高速行駛中，車(chē)輛不僅能緊急制動(dòng)，還能實(shí)現"邊剎邊繞"的連續避讓動(dòng)作。
極氪的安全哲學(xué)不僅在于規避風(fēng)險，更在于直面沖擊時(shí)的硬核防護。極氪007GT采用一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，搭配720°安全盔甲設計，覆蓋電池、底盤(pán)、車(chē)身框架等關(guān)鍵部位。極氪009采用的全球最大一體式壓鑄后端鋁車(chē)身，減少了近800個(gè)焊接點(diǎn)，使車(chē)身彎曲剛度提升11%。這種技術(shù)不僅提升了碰撞安全性，更通過(guò)結構優(yōu)化實(shí)現了能量吸收效率的最大化。
電池安全領(lǐng)域，極氪創(chuàng )造了行業(yè)標桿。金磚電池的83.7%體積利用率全球第一，其搭載的NTP技術(shù)在針刺試驗中，即使電芯溫度達到801.4℃，電池包依然保持穩定。更令人驚嘆的是，極氪電池包經(jīng)歷了6類(lèi)極端工況測試、10項超國標測試和675項零部件測試，這種近乎苛刻的測試標準，讓極氪電池在蕪湖碰撞事故中，即使被大理石地磚插入，依然保持無(wú)熱蔓延。
安全實(shí)證：從實(shí)驗室到真實(shí)場(chǎng)景的嚴苛驗證
極氪的安全性能不僅停留在理論層面，更在真實(shí)場(chǎng)景中得到驗證。2024年深圳龍華高架事故中，極氪009在被30噸混凝土攪拌車(chē)頂壓后，車(chē)身結構依然完好，車(chē)門(mén)可正常開(kāi)啟。這種表現得益于其隱藏式雙A柱設計和2000MPa熱成型鋼的應用，在IIHS標準測試中，極氪009的碰撞能量吸收率提升了18%。
在用戶(hù)層面，極氪的安全技術(shù)正在改變出行習慣。北京車(chē)主王先生在夜間碰撞路燈后，車(chē)輛“丟輪保命”機制啟動(dòng)，車(chē)輪自動(dòng)脫落以分散沖擊力，避免了乘員艙變形。這種設計靈感源自航空航天的吸能理念，讓極氪在中保研測試中獲得了車(chē)內乘員保護全優(yōu)的成績(jì)。
行業(yè)權威認證更是對極氪安全性能的高度認可。極氪001在C-NCAP測試中以綜合得分率89.8%獲得五星評價(jià)，其行人保護得分率78.19%更是超越了沃爾沃XC90。這種成績(jì)的背后，是極氪對行人保護技術(shù)的創(chuàng )新——通過(guò)結構優(yōu)化，攻克了A柱區域行人頭部保護的行業(yè)難題。
行業(yè)啟示：重新定義豪華車(chē)價(jià)值標準
極氪的安全實(shí)踐正在重塑豪華車(chē)市場(chǎng)的競爭格局。當傳統豪華品牌還在堆砌真皮座椅和星空頂篷時(shí)，極氪用“安全冗余度”重新定義豪華。第三方調研顯示，72%的豪華車(chē)消費者將安全列為購車(chē)首要考量，這種消費趨勢的轉變，讓極氪的安全戰略獲得了市場(chǎng)的積極反饋。
在技術(shù)層面，極氪的安全技術(shù)正在向行業(yè)輸出標準。其獨創(chuàng )的“十宮格”鋁制門(mén)檻防撞梁設計，被多家車(chē)企借鑒應用；NTP無(wú)熱蔓延技術(shù)更成為動(dòng)力電池安全的新標桿。這種技術(shù)輸出能力，標志著(zhù)中國汽車(chē)品牌正在從技術(shù)跟隨者向規則制定者轉變。
極氪對安全的追求不僅限于產(chǎn)品，更延伸至服務(wù)體系。其“三電不限里程終身質(zhì)?！薄案咚倜赓M救援”“24小時(shí)快噴”等服務(wù)承諾，將安全從“用車(chē)場(chǎng)景”拓展至“全生命周期”。此外，極氪家渠道的快速布局與下沉，確保了用戶(hù)在任何區域都能獲得及時(shí)的技術(shù)支持。這種體系化安全能力的構建，讓極氪的豪華不止于產(chǎn)品，更成為一種可信賴(lài)的生態(tài)。
面對未來(lái)，極氪展現出了更強的安全野心。在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，極氪正在研發(fā)的“黃金20秒”預判系統，通過(guò)云端實(shí)時(shí)分析前車(chē)異常狀態(tài)，將預警響應時(shí)間縮短40%。這種技術(shù)突破，將安全防護從被動(dòng)應對轉向主動(dòng)預防，為智能駕駛時(shí)代的安全標準樹(shù)立了全新范式。
站在新能源汽車(chē)發(fā)展的十字路口，極氪選擇了一條看似保守卻充滿(mǎn)前瞻性的道路：用安全重新丈量豪華的尺度。當行業(yè)還在爭論續航與加速時(shí)，極氪用“剎得住才是硬道理”的哲學(xué)，為豪華車(chē)市場(chǎng)注入了理性的力量。
正如CEO安聰慧所言：“真正的豪華，是讓用戶(hù)踏踏實(shí)實(shí)坐進(jìn)車(chē)里，不用擔心下一秒會(huì )發(fā)生什么?！闭\哉斯言，豪華從來(lái)不是參數的堆砌，而是用技術(shù)實(shí)力對生命鄭重承諾。在這個(gè)充滿(mǎn)不確定性的時(shí)代，極氪的安全基因，或許正是其書(shū)寫(xiě)時(shí)代答案的筆鋒。(完)