中新社北京1月20日電 (記者 李曉喻)隨著(zhù)出口業(yè)績(jì)屢創(chuàng )新高，經(jīng)濟加速中國汽車(chē)正在加速駛向海外。觀(guān)察
中國汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì )數據顯示，中國2024年中國汽車(chē)出口585.9萬(wàn)輛，汽車(chē)同比增速達19.3%，海外與2023年的經(jīng)濟加速491萬(wàn)輛相比增長(cháng)了近百萬(wàn)輛，蟬聯(lián)全球汽車(chē)出口第一大國。觀(guān)察
不少車(chē)企2024年出口錄得兩位數增幅。中國據中汽協(xié)統計，汽車(chē)比亞迪去年整車(chē)出口43.3萬(wàn)輛，海外同比增長(cháng)71.8%。經(jīng)濟加速長(cháng)安出口53.6萬(wàn)輛，觀(guān)察同比增長(cháng)49.6%；江淮出口24.9萬(wàn)輛，中國同比增長(cháng)46.7%。汽車(chē)
奇瑞2024年出口114.5萬(wàn)輛，海外同比增長(cháng)21.4%，連續22年位居中國品牌乘用車(chē)出口第一；吉利2024年出口超40萬(wàn)輛，同比增長(cháng)超53%，創(chuàng )其歷史新高。
從2021年超200萬(wàn)輛，到2022年超300萬(wàn)輛、2023年超400萬(wàn)輛，再到2024年超500萬(wàn)輛，近年來(lái)中國汽車(chē)出口連邁幾個(gè)百萬(wàn)級臺階，實(shí)現跨越式發(fā)展。
中汽中心資深首席專(zhuān)家、中國汽車(chē)戰略與政策研究中心總工程師吳松泉接受中新社記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)，中國汽車(chē)出口屢創(chuàng )佳績(jì)，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈核心競爭優(yōu)勢充分體現的結果，也是車(chē)企積極出海發(fā)展的階段性成果。
他認為，中國汽車(chē)出海的優(yōu)勢主要體現在三個(gè)方面：新能源汽車(chē)不論是設計理念，產(chǎn)品性能質(zhì)量，還是用戶(hù)使用體驗，都具備較高水平，國際競爭力較強，傳統燃油汽車(chē)在新興市場(chǎng)也具備較強競爭優(yōu)勢；汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈基礎較好、品類(lèi)豐富，零部件體系完備、企業(yè)眾多，能夠為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)出海提供支撐；動(dòng)力電池等部分關(guān)鍵零部件具備競爭優(yōu)勢。
在北方工業(yè)大學(xué)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)創(chuàng )新研究中心研究員張翔看來(lái)，電動(dòng)汽車(chē)崛起是中國汽車(chē)出口加速增長(cháng)的重要原因之一。得益于起步早、掌握核心產(chǎn)業(yè)鏈，中國電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平高且成本低，在國際市場(chǎng)優(yōu)勢突出。
值得注意的是，近年來(lái)中國車(chē)企正從“產(chǎn)品出?！奔铀龠~向“制造出?！?。如吉利在東歐、亞太、中東、非洲等地建立了6家工廠(chǎng)，強化本地化制造和本地化采購。奇瑞2024年4月與西班牙Ebro-EVMOTORS公司簽署協(xié)議成立合資企業(yè)，11月雙方組建的合資工廠(chǎng)已下線(xiàn)首款產(chǎn)品EBROS700。
在新能源汽車(chē)產(chǎn)線(xiàn)方面，長(cháng)城汽車(chē)已在泰國建立起新能源生態(tài)體系，比亞迪也在泰國建立了其海外產(chǎn)能最大的工廠(chǎng)。
吳松泉表示，從產(chǎn)業(yè)發(fā)展規律看，汽車(chē)企業(yè)在海外市場(chǎng)占據一定規模后，一般會(huì )轉向本地化生產(chǎn)和供貨，將生產(chǎn)基地布局在消費市場(chǎng)附近，以更好滿(mǎn)足個(gè)性化需求，更快應對市場(chǎng)變化。越來(lái)越多中國車(chē)企選擇本地化生產(chǎn)，表明中國汽車(chē)出海即將進(jìn)入新發(fā)展階段。
不過(guò)，中國汽車(chē)出口雖大幅增長(cháng)，但產(chǎn)業(yè)國際化水平與汽車(chē)發(fā)達國家相比仍有差距，需在海外市場(chǎng)銷(xiāo)售服務(wù)體系建設和本地化發(fā)展方面繼續“補課”。
吳松泉表示，車(chē)企國際化發(fā)展通常要經(jīng)歷產(chǎn)品出口規?；?、海外運營(yíng)本地化、經(jīng)營(yíng)布局全球化三個(gè)階段。相比本國出口量，海外銷(xiāo)售量更能反映車(chē)企國際化水平和市場(chǎng)競爭力。當前，中國品牌車(chē)企海外銷(xiāo)量達到百萬(wàn)輛規模的并不多，今后仍需在海外汽車(chē)制造業(yè)務(wù)上持續發(fā)力。
不少車(chē)企正蓄勢待發(fā)。比亞迪日前稱(chēng)，今年將推動(dòng)更多品牌和車(chē)型進(jìn)入海外市場(chǎng)。
吉利集團表示，今年計劃增加300多個(gè)海外銷(xiāo)售及服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，進(jìn)一步提升渠道覆蓋和售后保障能力。此外，還將加速建設海外工廠(chǎng)和生產(chǎn)基地，在印尼、越南、中亞、非洲等多個(gè)地區推進(jìn)本地化制造，提高全鏈成本競爭力。(完)