快科技3月10日消息，上汽全新上汽大眾途昂Pro上市，大眾的汽多共推出3款車(chē)型，總經(jīng)準比一口價(jià)26.99-31.99萬(wàn)元，理們一同上市的車(chē)標車(chē)高還有途昂X和途昂，一口價(jià)分別為24.99萬(wàn)和25.99萬(wàn)。國產(chǎn)國內
在上市發(fā)布會(huì )后，降本機上汽大眾汽車(chē)有限公司總經(jīng)理陶海龍接受采訪(fǎng)時(shí)表示，上汽在中國，大眾的汽多為中國，總經(jīng)準比這個(gè)中外雙方的理們戰略協(xié)同不僅僅體現在幾個(gè)合作項目深度地進(jìn)行，德方的車(chē)標車(chē)高思想也在改變或者說(shuō)已經(jīng)改變。
在這樣的國產(chǎn)國內基礎上，我們的降本機降本空間還很大。我們可以跟中國的上汽自主品牌的成本空間處于同一Level或者說(shuō)稍微比他們高一點(diǎn)，因為我們的標準高。
大概單車(chē)成本無(wú)論是安全標準、耐久性標準，我估計在5,000塊左右。在中國降本的機會(huì )多的是。
陶海龍舉例稱(chēng)，中國現在的機加工成本是外國的1/20，同樣的精度水準能夠保證五年。我們中國的制造業(yè)的先進(jìn)程度或者說(shuō)成本控制能力是不可想象的。
很多的供應商知道成本在什么地方，用何種方式能夠是成本最優(yōu)的，特別是像零部件的平臺化、規?；拈_(kāi)發(fā)和應用，這個(gè)是對成本是最為有利的。等等這一系列的創(chuàng )新舉措都在大眾推動(dòng)或者說(shuō)在進(jìn)行的過(guò)程當中。
